探讨凯迪拉克与凯雷概念车的两面

　　凯迪拉克一直在做出行动，因为它想成为豪华品牌的海洋。但这些变化将如何转化为下一代汽车呢?虽然2016年CT6轿车是为了标志着一个新的方向的开始，但Escala概念车在8月份的卵石海滩Co

　　凯迪拉克一直在做出行动，因为它想成为豪华品牌的海洋。但这些变化将如何转化为下一代汽车呢?虽然2016年CT6轿车是为了标志着一个新的方向的开始，但Escala概念车在8月份的卵石海滩Concoursd‘优雅是凯迪拉克外观的下一个进化的开始。当你在世界各地推销奢侈品牌时，外表是很重要的。

　　凯迪拉克的设计师们并不担心。

　　“这是关于安静的信心。这很简单，但它非常自信，“Taki Karras，Escala的外部设计经理，上个月在洛杉矶车展期间接受采访时告诉Carscoops。

　　卡尔拉斯说，对于凯迪拉克来说，Escala不仅仅是一个“如果呢?”，部分原因是它是在一个生产汽车也来自的工作室中设计的，设计师们经常通过这个概念。

　　他说：“这款车的很多特征和线索，特别是前端图形、灯光签名、格栅纹理、遍布汽车前后的元素都会在生产车辆上找到路。

　　而且在埃斯卡拉有很多元素，超过了乍看上去的明显。有些，比如垂直灯，是凯迪拉克的标志。卡拉斯说，他们必须进化，但仍然很容易被识别。其他更微妙，如格栅中的纹理，旨在发挥网状风格的ATS和CTSV系列性能汽车，但在设计中的小雪佛龙发挥了品牌标志的形状。甚至有一个敬意的旧凯迪拉克引擎盖装饰在信息娱乐控制器在中控台上。埃斯卡拉的遗产是受欢迎的。卡尔拉斯说：“卡迪拉克在向前看的时候是最好的。“当你看‘67Eldorado’时，这是一个非常独特和不同的东西，一个大胆的说法。我们正在努力确保的是在车辆中有遗产元素。我们希望进化它们，而不是扔掉任何东西，因为我们为自己的遗产感到骄傲。”

　　基于富铝欧米茄平台，CT6也是基于，Escala有性能证书值得夸耀(原型4.2升双涡轮V8也有助于这种情况)。这也是概念设计的一个指导。

　　“这辆车的(设计)概要是设计一辆司机的车，但也设计了一些你想让司机开车的东西，”Karras说。“这给设计团队带来了两种不同的挑战，因为你可以采取两种不同的方法。你可以做一些非常华丽的事，就像劳斯莱斯一样。或者你可以吃些光滑的东西。

　　这两个世界在哪里都比不上在里面。从前排座椅上看，Escala重在技术上，突出的OLED屏幕在驾驶员前面和巨大的仪表板中心。但从后方，乘客可以“拔掉插头”，就像Karras所说的，如果他们愿意的话，可以从视觉上的攻击。而且，当前面的桶是软垫轻皮革，后面的座位得到羊毛覆盖，以温暖的东西。

　　Karras说：“我们不想做一些视觉上繁琐或沉重的事情。“这就是为什么我们选择了这种充满活力和圆滑的外表，以及在两个世界上都有一个诱人的内部游戏。

　　卡尔拉斯说，凯迪拉克希望通过更好地反映汽车基础结构的设计，对客户更诚实。这可能是该品牌不愿意接受目前的奢侈品标准的最大暗示，即对于某些阵容来说，一种语言是通用的。

　　但埃斯卡拉更多的是一个信号，凯迪拉克，仍然试图证明它的相关性，而不是一个年长的美国客户，已经摆脱了对其遗产的傲慢解释。卡尔拉斯说，细节，如羊毛内饰，温暖的美国核桃和刷铝装饰建立在熟悉的凯迪拉克的特点，但引入了一个水平的工艺和特别注意，其他品牌没有这么多。然而，凯迪拉克将不再以其最大或最响亮的设计而大声吸引人们的注意。

　　Karras说：“我们不必再尖叫，因为我们的品牌非常强大。“我们知道，我们的设计可以非常自信，也可以非常超前的思考，但要以一种非常复杂的方式进行。